澳大利亞縮寫

國家概況

位置和大小

澳大利亞是南半球的一個大陸和一個國家，位於東南亞南部，分隔印度洋和南太平洋。澳大利亞總面積為 7,686,850 平方公里（2,967,892 平方英里），陸地面積為 7,617,930 平方公里（2,942,282 平方英里），水域面積為 68,920 平方公里（26,610 平方英里）。澳大利亞的面積與美國差不多，不包括阿拉斯加。澳大利亞聯邦是唯一一個佔據整個大陸的國家，與其他國家沒有任何陸地邊界。該國海岸線的長度為 25,760 公里（16,007 英里）。首都堪培拉位於國家的東南角，大約位於兩個最大的城市悉尼和墨爾本之間。

基礎設施、電力和通信

澳大利亞的交通和通訊基礎設施與該國主要產業的擴張密切相關，發展迅速。澳大利亞交通基礎設施的發展幾乎完全與在城市銷售商品或進入海港有關。

道路

1996 年，澳大利亞擁有 913,000 公里（567,338 英里）的道路，其中鋪設了 353,331 公里（219,559 英里）。高速公路佔澳大利亞道路總長 13,630 公里（8,469 英里）。澳大利亞的道路基礎設施總體上非常好。全國各地的城市和城際公路都發達。然而，擁堵，特別是由貨運和客運道路使用者之間的競爭引起的擁堵，正在成為大城市的一個問題。受影響的主要城市是阿德萊德、墨爾本、悉尼和布里斯班；悉尼的擁堵問題最嚴重，其次是墨爾本，然後是布里斯班。城市內運輸約佔澳大利亞公路貨運總噸位的一半。

軌

1999 年，澳大利亞共有 33,819 公里（21,015 英里）的鐵路線。鐵路基礎設施存在於城市網絡（主要是通勤鐵路）和區域網絡（主要是貨運鐵路）中。儘管該國地勢相對平坦且距離較遠，但澳大利亞的鐵路基礎設施從未得到太多政府支持。結果是一些高需求走廊的發展，但基礎設施相對較差。雖然目前的鐵路基礎設施有足夠的能力滿足需求，但已確定至少 20 億美元的重大投資對於應對未來 20 年預計的交通需求增長是必要的。此外，通勤和貨運鐵路運營商之間的衝突正在成為悉尼、墨爾本、

空氣

澳大利亞目前有 408 個機場，其中 15 個是主要的十字路口和目的地。國家航空公司是澳洲航空公司。該國第二大航空公司安捷航空也擁有廣泛的國內網絡。主要的商業機場是悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德和珀斯。全國還有 254 個鋪設跑道的支線機場。澳大利亞幾乎所有的航空活動都構成了旅客旅行。雖然澳大利亞的航空基礎設施發展良好，但它已經變得越來越過度使用和過度勞累，並且面臨著不斷增加的維護和開發成本。從 2000 年到 2020 年，估計需要 14 億美元的新投資來充分滿足航空旅行需求。這一數額中，大約 67% 將用於主要國際機場的航站樓擴建。目前，澳大利亞最大和最擁擠的機場——悉尼的金斯福德史密斯機場，按照世界標準仍然保持高效。澳大利亞的主要支線機場（堪培拉、庫倫加塔、凱恩斯、達爾文和霍巴特）都在容量範圍內運行。

海

澳大利亞有14個主要海港，包括弗里曼特爾（珀斯）、達爾文、布里斯班、紐卡斯爾、悉尼、肯布拉港、阿德萊德、墨爾本、達文波特和霍巴特。此外，出口專用海港位於 Gladstone、Weipa、Hay Point、Dampier 和 Port Hedland。澳大利亞海港目前未得到充分利用，大多數港口擁有滿足未來 20 年需求的基礎設施。運輸和通信經濟局在 1996 年發現，在未來 20 年，基礎設施建設支出不可能超過 5 億美元。

力量

澳大利亞不進口或出口電力。該國生產自己的電力供應，由煤炭（89.85%）、水電（8.35%）和其他來源產生，主要是可再生能源（1.8%）。澳大利亞不使用原子能發電或消耗電力。1998年澳大利亞總發電量為1863.9億千瓦時（kWh），同年總消耗量為1733.4億千瓦時。

通訊

1997 年，澳大利亞有 950 萬條電話線在使用，比 1993 年增加了 15%。在同一時期（1993-97 年），蜂窩電話網絡的訂閱量增加了 667.3%，1997 年用戶總數為 380 萬. 因此，澳大利亞是世界上手機使用率最高的國家之一。最近對數字電話系統的升級已經實現了全國幾乎全部覆蓋。1999 年澳大利亞有 709 家互聯網服務提供商。

行業

礦業

澳大利亞的採礦業對澳大利亞和世界都很重要。礦產部門是經濟中最大的初級部門，佔國內生產總值的 6.5%，但占出口收入的 60% 以上。在世界範圍內，澳大利亞是礦產和金屬（不包括煤炭和石油）的第三大生產國。大約 80% 的礦產總產量用於出口。

澳大利亞是世界領先的氧化鋁和鋁土礦（均用於生產鋁）、鑽石（主要是工業品，而非寶石）、蛋白石和藍寶石的生產國。該國是世界第二大鉛和鋅生產國；第三大黃金和鐵礦石生產商；第四大鈷和鈾生產商；鋁、煤、銅、鎳和銀的第五大生產國；和第六大鹽生產國。澳大利亞在大多數礦物和金屬方面幾乎可以自給自足。主要的例外是石油，但澳大利亞確實生產了 80% 的自身需求，主要來自海上油井。然而，澳大利亞確實擁有大量煤炭、天然氣、液化石油氣和鈾礦，所有這些都用於出口。

許多礦產遍布全國，但其他礦產則集中在特定地區。大多數採礦發生在澳大利亞偏遠或農村。鋁土礦、鑽石和鐵礦石的生產集中在熱帶北部。煤炭、鉛和鋅主要在新南威爾士州和昆士蘭州開採。鈾生產僅限於北領地和南澳大利亞的少數礦場。澳大利亞的每個州和北領地都有大量的採礦活動。澳大利亞的大部分石油都是在海上發現的。該大陸的西北海岸和位於塔斯馬尼亞和大陸之間的巴斯海峽是石油開采的主要地點。

在澳大利亞的礦產和能源總產量中，40% 由金屬、30% 的石油集團產品、25% 的煤和 5% 的工業礦物（如建築材料、粘土和鹽）組成。

特別感興趣的礦產包括煤炭，它是該行業最大的外匯收入來源，佔礦產行業的 25% 和該國總出口收入的 15%。澳大利亞是世界第六大煤炭生產國，也是世界第一大煤炭出口國，其中大部分銷往日本和其他亞洲國家。

澳大利亞的鈾礦開採一直存在爭議，因為其中大部分是在對環境敏感的世界遺產地區（聯合國教育、科學及文化組織 [UNESCO] 承認具有全球文化意義的地點）進行的。一些團體抗議澳大利亞開採鈾礦，因為它在能源生產中的作用。澳大利亞本身不使用原子能，只運行一個實驗反應堆。澳大利亞不出售用於武器的鈾，並嚴格控制出口。1996 年，澳大利亞的鈾工業獲准外國投資。澳大利亞擁有世界上最大的鈾儲量，約佔世界總儲量的 25%。

在礦產和礦產權的所有權方面，澳大利亞各州擁有本地區的資源，而聯邦政府則擁有本地區和近海的資源。但是，聯邦政府已將北領地邊界內的非鈾礦控制權交給了領地政府。

澳大利亞的採礦業經常導致與土著群體在土地和資源所有權問題上發生衝突。澳大利亞的大部分採礦活動都發生在包括內陸在內的偏遠地區，那裡的土著居民佔人口的很大比例。原住民抗議採礦活動擾亂或破壞聖地，造成環境破壞，並對原住民社區的習俗產生負面影響。北領地賈比魯 (Jabiru) 的 Ranger 鈾礦擴建計劃遭到當地原住民的批評。1990 年代的澳大利亞立法遲遲沒有承認土著人的擔憂。1996 年，維基澳大利亞高等法院的裁決確定，澳大利亞的礦產租賃受原住民索賠的約束。該裁決對採礦業的影響仍不確定，但對整個採礦業的財務影響可能不大。

外國公司控制著澳大利亞的大部分採礦、冶煉和精煉。許多礦產公司是垂直整合的，因為他們在全球範圍內開採、提煉和分銷他們的產品。澳大利亞最大的礦業公司 Broken Hill Proprietary (BHP) 是世界上最大的礦業公司之一。它在澳大利亞和海外開展業務。必和必拓最近與南非礦業公司 Billiton 合併，使其成為世界三大礦業公司之一。新公司被稱為必和必拓。另外兩家大型礦業公司英美資源集團（南非）和力拓（英國）也在澳大利亞進行了大量投資。

製造業

自 1950 年代以來，製造業已大幅增長，儘管就其對 GDP 和就業的貢獻而言，它仍然是一個關鍵部門，但它也面臨來自競爭區域經濟體的激烈競爭，尤其是亞洲經濟體。

澳大利亞人口相對較少，因此國內市場較小，傳統上限制了某些類型的製造業的發展，例如復雜的工業設備和電氣產品。否則，澳大利亞在當地有能力生產具有競爭力的大多數製成品。澳大利亞的主要製造業是工業機械、化工生產、運輸設備、食品加工和鋼鐵生產。澳大利亞有能力製造其大部分需求，並且可以在國內獲得大部分原材料。澳大利亞約有五分之一的勞動力受僱於製造業，自二戰以來該行業的增長相當一致。澳大利亞有自己的汽車工業，儘管外國公司擁有全面控制權和所有權。大型投資者包括通用汽車、福特、豐田和三菱。通用汽車擁有澳大利亞汽車公司霍頓，該公司生產自己的澳大利亞汽車系列。

澳大利亞的製造業一直穩定穩健，廣泛的行業幾乎不需要關稅保護或政府補貼。然而，亞洲類似工業製造業的快速發展，創造了許多更便宜的進口替代品。高水平的行業監管（例如工會驅動的工作條件）和較小的貿易利潤也使製造業面臨壓力。許多增值商品、精煉化石燃料和金屬產品現在在亞洲生產的成本更低，從而降低了澳大利亞的競爭力。

澳大利亞的製造業幾乎完全位於澳大利亞東部的城市化地區，但西澳大利亞州的大量鋼鐵和初級工業生產除外。工作條件通常非常好，“獎勵工資”（國家立法的工作條件和最低工資）以及針對工人利益的職業健康和安全措施。1998 年，54% 的員工沒有因工傷或生病而請假。製造業是澳大利亞工會組織最多的就業部門之一，在促進改善工作條件方面發揮了主導作用。

服務

服務業貢獻了大約 69.2% 的 GDP，並僱用了大約 73% 的勞動力。近期旅遊業、零售業和金融服務業的增長推動了這些數字的穩步增長。

旅遊

到 20 世紀末，旅遊業已成為澳大利亞最大的“資源”，其價值超過了煤炭。2000 年大約有 460 萬國際遊客抵達澳大利亞，估計為該國帶來了 90.2 億美元，比 1993 年的旅遊收入增加了 73%。預計 2001 年國際遊客人數將大幅增加至 520 萬。國際遊客主要來自新西蘭，佔17%，日本佔15%。遊客也來自其他地區：美洲，12%；亞洲（日本除外），26%；歐洲，24%；和其他人，6％。澳大利亞約 99% 的國際遊客乘飛機抵達。

澳大利亞旅遊委員會 (ATC) 負責在國際上推廣澳大利亞旅遊業。根據他們最近的政策聲明，ATC 在旅遊市場上對澳大利亞的“定位”不同，這意味著他們在不同的國家展示了澳大利亞的不同方面。例如，在日本，澳大利亞被宣傳為“親近、負擔得起、安全”，並具有“鼓舞人心的自然和文化體驗”。在其他海外市場，澳大利亞通常被定位為“世界上最自然自由奔放的國家”，並被定位為定期度假的目的地，而不是“一生的旅行”。

澳大利亞的風景、多樣的景觀、獨特的動物、海灘文化、現代城市和輕鬆的生活方式都被宣傳為訪問該國的理由。相對疲軟的澳元兌美元匯率穩步下跌，這使得澳大利亞成為一個負擔得起的目的地，因為越來越多的外國遊客每單位本國貨幣收到更多澳元。2000 年在悉尼舉行的夏季奧運會是推動澳大利亞國際旅遊增長的主要因素。電視轉播的活動向潛在遊客展示了該國的許多方面。澳大利亞電影的成功，特別是鱷魚鄧迪系列，以及倖存者 II和鱷魚獵人等電視節目也激發了訪問澳大利亞的興趣。預計到 2010 年，國際遊客將平均每年增長 7.8%。

零售

澳大利亞的零售企業種類繁多，複雜程度與美國或英國相似。澳大利亞擁有的全國性零售商數量眾多，但規模遠遠超過小型零售商。1998-99 年期間，小型企業（僱員少於 20 人）佔零售企業總收入的 95%，但僅佔零售總收入的 38%。同一時期，大型企業（員工人數超過 200 人）佔零售業務總額的比例不到 1%，但創造了零售總收入的 41%。其餘 4% 的零售業務和 21% 的收入來自中型企業（21-200 名員工）。

澳大利亞較大的零售業務主要由百貨公司和超市組成，佔總收入的 99.6%。截至 1999 年 6 月末，全國共有零售企業 98,289 家，創收約 900 億美元。自 1991-92 年以來，零售企業的數量增加了 18%，該行業的就業人數增加了 33%，整個行業的年收入增長率為 5%。在同一時期（自 1991-92 年以來），澳大利亞零售商的營業利潤翻了一番。

小企業數量最多，往往在家庭維修和服務行業的總收入中占主導地位，例如家用設備維修和機動車輛服務和維修。小企業也佔娛樂用品、特色食品、家具、家居用品和電器總收入的大部分。小型企業和大型國家零售商都受制於規定最低工資和就業條件的“獎勵條件”。零售業雖然擁有很高的工會會員率，但不受工會控制，聯邦政府和企業都支持直接達成雇主-僱員工作場所協議。

金融服務

金融服務是澳大利亞經濟中一個不斷增長的部門。在商業銀行方面，該行業由 4 家大型私人銀行主導：澳大利亞國民銀行、聯邦銀行（部分國有）、西太平洋銀行和澳新銀行。這 4 家公司合計約佔市場份額的 70%，並提供零售和批發銀行服務（為個人和公司提供服務）。在日益全球化的經濟中，澳大利亞的銀行面臨國際競爭，但總體上都蓬勃發展。澳大利亞的銀行系統一直因技術發展而現代化。例如，支票和支票賬戶不再廣泛使用，自動櫃員機 (ATM) 和電子銀行業務已經取代了支票和親自銀行交易的使用。

澳大利亞的金融服務業還包括許多非銀行金融機構。其中包括金融中介機構，例如建築協會、信用合作社、貨幣市場交易商和金融公司。與美國的儲蓄和貸款公司類似，建築協會普遍呈下降趨勢，因為它們不再具有競爭力並被銀行收購。基金經理和信託是其他非銀行金融機構。這些機構管理保險基金、退休金（退休）基金和房地產資產等。

澳大利亞的中央銀行是澳大利亞儲備銀行，在概念上類似於美國的聯邦儲備系統。儲備銀行的職能包括管理和發行貨幣、控制貨幣供應量、監督私人銀行、協助政府制定經濟政策、向政府提供銀行服務、管理外匯匯率以及管理澳大利亞政府的海外金融控股。. 儲備銀行的總體目標是維持澳大利亞貨幣的穩定，保持該國的充分就業，確保澳大利亞的經濟繁榮。

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